아마존에서 판매 로그인
이 항목이 적용되는 판매 위치: United Kingdom

아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 운송 약관 및 관련 프로그램 정책

본 아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 운송 약관(이하 AGL 화물 운송 약관)은 아마존 서비스 비즈니스 솔루션 약정서(이하 약정서)의 일부이며 아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 운송 프로그램(이하 AGL 화물 운송 프로그램)을 통해 운송되는 배송에만 적용됩니다.

미국에서 배송을 예약하는 경우 Amazon Logistics, Inc.는 자사를 위해 그리고 계열사인 Beijing Century Joyo Courier Co., Ltd.를 위한 제한된 대리인으로서 AGL 화물 운송 프로그램을 통해 출발지에서 목적지로 화물을 이동(이하 아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 운송)하기 위해 국제 배송 및 통관을 진행합니다.

유럽에서 배송을 예약하는 경우 Amazon EU S.á.r.l.는 자사를 위해 그리고 계열사인 Beijing Century Joyo Courier Co., Ltd.를 위한 제한된 대리인으로서 AGL 화물 운송 프로그램을 통해 아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 운송을 제공합니다.

AGL 화물 운송 프로그램을 사용함으로써, 귀하는(귀하를 대신하여 또는 귀하가 대표하는 비즈니스를 위해) AGL 화물 운송 약관, 관세, 예약 주문, 선하 증권 및 프로그램 정책을 수락합니다. 본 AGL 화물 운송 약관, 관세, 예약 주문, 선하 증권 및 프로그램 정책을 포함하여 약정서의 모든 약관에 동의하지 않는 경우 AGL 화물 운송 프로그램을 사용하지 마십시오.

당사는 아래에 명시된 하나 이상의 아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 운송을 완료하기 위해 계열사 또는 타사를 고용할 수 있습니다. 본 AGL 화물 운송 약관에 규정되지 않은 따옴표로 표기된 용어는 본 약정서에서 설명한 의미를 갖습니다.

AGL 화물 운송 프로그램

1 AGL 화물 운송 프로그램의 범위

1.1 귀하는 AGL 화물 운송 프로그램을 통해 프로그램 정책에 명시된 대로 출발지에 따라 제공되는 옵션(예: 항공, 해상, 철도 및/또는 도로)에서 선택한 운송 방법을 사용하여 출발지에서 목적지로 화물을 배송할 수 있습니다.

1.2 귀하는 아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 운송을 이용할 때 인계 화물 요건, 출발지 및 목적지의 모든 법률 및 규제 요건, 배송사의 배송 요건을 포함하여 프로그램 정책을 따르고 관련 법률을 준수해야 합니다.

1.3 귀하는 출처와 상관없이 화물 운임, 보험, 수출, 통관, 관세, 세금 및 기타 비용을 포함하여 AGL 화물 운송 프로그램을 사용하여 화물을 배송하기 위해 필요한 모든 비용을 지불할 책임이 있습니다.

1.4 당사는 화물이 (a) 예약 주문 또는 해당 세관 문서에 정확하게 설명되지 않았거나, (b) (1) 인화성, 폭발성, 독성, 부식성, 방사성 상품, (2) 기타 위험하거나 해로운 특성이 있는 상품, 또는 (3) 배송 장비 또는 기타 상품에 손상을 입히기 쉬운 기타 상품을 포함하는 것으로 당사가 파악한 경우 이를 포함하되 이에 국한되지 않은 이유로 화물 배송을 거부할 수 있습니다. 귀하는 부적절한 상품은 제공해서는 안 됩니다. 당사는 프로그램 정책에 명시된 대로 부적절한 상품을 귀하의 비용으로 반품하거나 재포장 또는 라벨을 다시 부착하고 처리 수수료를 책정할 수 있습니다.

1.5 배송을 위한 권리는, 해당하는 경우, 선하 증권에 따라 이전됩니다. 당사는 출발지에서 당사의 배송사가 수령한 경우에만 배송사가 목적지에서 수입업자(이하 IOR)에게 상품을 인도할 때까지 아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 운송을 통해 운송한 화물의 분실 위험에 대한 책임을 집니다. 전술한 조항에도 불구하고 목적지의 아마존 주문 처리 센터에 화물이 도착하면 FBA 서비스 약관이 분실 위험에 적용됩니다.

1.6 귀하는 각 배송사 및/또는 통관업자가 추적 정보를 포함한 배송 관련 정보를 당사에 제공하도록 승인합니다.

1.7 관세, 프로그램 정책, 수락된 예약 주문, 선하 증권 및 당사 또는 당사의 배송사가 발행한 통지(이하 통지)는 본 AGL 화물 운송 약관의 일부이며 특정 운송 방법, 적격 국가, 작업 또는 배송에 대한 추가 조항 및 다른 조항을 제공할 수 있습니다.

1.8 이 우선순위는 (a) 본 AGL 화물 운송 약관의 1 ~ 18항, (b) 국가별 프로그램 정책, (c) 운송 방법별 프로그램 정책, (c) 아마존에서 발급한 선하 증권, (d) 아마존 관세, (e) 제3자 발급 선하 증권, (f) 제3자 관세와 같은 본 AGL 화물 운송 약관의 다양한 부분에 있는 조항 간의 충돌에 적용됩니다. 약정서의 조항 간에 충돌이 있는 경우 본 AGL 화물 운송 약관보다 프로그램 정책이 우선하며 본 약정서의 일반 약관보다 본 AGL 화물 운송 약관이 우선합니다.

2 예약 주문

2.1 셀러 센트럴에서 아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 운송에 대한 주문(이하 예약 주문)을 완료할 때 배송을 위한 운송 방법을 선택합니다. 당사가 수락을 확인하면 예약 주문은 본 AGL 화물 운송 약관의 일부가 됩니다.

2.2 귀하는 프로그램 정책에 명시된 취소 또는 변경을 위한 리드 타임 내에 셀러 센트럴 또는 당사가 지정한 기타 수단을 통해 당사에 통지함으로써 수락된 예약 주문을 취소하거나 변경(예: 출발지 또는 목적지, 운송 항구 또는 배송 방법의 변경)할 수 있습니다.

2.3 취소 또는 변경을 위한 리드 타임 이후에 당사는 요청된 취소 또는 변경을 수용하기 위해 상업적으로 합당한 노력을 기울일 것입니다. 단, 프로그램 정책에 명시된 관리 수수료를 책정할 수 있으며 또는 어떤 이유로든 취소 또는 변경의 수용을 거부할 수 있습니다.

2.4 당사는 취소 또는 변경 요청을 합리적인 기간 내에 수용할 수 있는지의 여부를 확인합니다. 서면 확인 및 당사가 책정한 수수료에 대한 지불이 이루어지기 전까지는 취소 또는 변경 사항이 적용되지 않습니다. 예약 주문의 취소 또는 변경으로 인해 발생하는 모든 수수료 또는 기타 결과에 대한 책임은 귀하에게 있습니다.

2.5 배송사 또는 하도급자와 관련된 문제로 인해 화물을 적재할 수 없는 경우, 당사는 상업적으로 합당한 노력을 기울여 적시에 귀하에게 통지하고 대체 서비스 준비를 지원할 것입니다.

2.6 귀하는 각 배송을 수출업자(이하 EOR’) 및 IOR과 조정해야 합니다. 귀하는 출발지 및 목적지와 원하는 택배 포장, 픽업 및 배송 시간을 당사에 적시에 통지해야 합니다. 귀하는 당사가 합리적으로 요청하는 기타 배송 정보를 적시에 제공해야 합니다.

3 특수 화물 및 위험물

3.1 3.3항에 규정된 경우를 제외하고, 당사가 사전에 위험물에 대한 서면 승인을 제공하지 않는 한, 귀하는 특수 화물 또는 위험물을 운송하기 위해 아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 운송을 사용해서는 안 되며 EOR이 이를 사용하지 않는지 확인해야 합니다.

3.2 특수 화물 또는 위험물의 배송 승인을 요청하려면, 셀러 센트럴 또는 당사가 지정한 기타 수단을 통해 상품의 라벨 부착, 포장, 특성, 수량 및 크기, 관련 위험을 최소화하기 위해 사용하는 예방 조치, 적재, 하역, 취급 및 배송을 위한 특별 요건을 명확하고 정확하게 설명하는 서면 요청을 제공해야 합니다.

3.3 당사는 귀하가 해당 유형의 위험물에 대해 합리적으로 요구되는 모든 서류를 제출하는 경우 다음과 같은 유형의 위험물을 허용할 수 있습니다.

UN3481, PI966, 섹션 2: 장비와 함께 포장된 리튬 이온 배터리

UN3481, PI967, 섹션 2: 장비에 포함된 리튬 이온 배터리

UN3091, PI969, 섹션 2: 장비와 함께 포장된 리튬 메탈 배터리

UN3091, PI970, 섹션 2: 장비에 포함된 리튬 메탈 배터리

4 수출입 서류

4.1 귀하는 EOR이 출발지에서 화물을 수출하고 목적지로 수입하는 작업을 용이하게 하기 위해 계약서, 송장, 상품 검사 및 기타 관련 인증서, 면허, 정산 확인서, 세관 신고 양식, 포장 명세서, 관련 승인 및 아마존에서 요청하거나 배송에 필요한 기타 정보를 포함하는 깨끗한 세관 신고 자료의 온전한 전체 세트를 당사에 제공해야 합니다.

4.2 귀하는 예약 주문, 당사에 제공한 신고 자료 및 기타 서류 또는 정보의 진위, 합법성 및 완전성에 대한 책임이 있습니다. 귀하는 당사의 요건에 부합하며 필요한 경우 해당 정보가 정확하고 완전한지 확인하기 위해 화물에 대한 모든 정보를 즉시 업데이트해야 합니다.

5 화물 인계 및 검사

5.1 귀하는 EOR이 화물을 포장하고(화물을 팔레트에 적재할 때 당사를 이용하지 않는 경우) 지정된 픽업 지점으로 배송하거나 수락된 예약 주문에 명시된 포장 또는 픽업 시간에 픽업이 준비되도록 확인해야 합니다.

5.2 달리 서면으로 합의된 경우를 제외하고, 당사는 모든 화물을 최저 수준의 취급 또는 서비스가 필요하며 보관, 적재 또는 취급에 대한 제한이 없는 일반 상품으로 취급합니다.

5.3 당사는 인계된 화물의 이름, 사양, 수량 및 포장을 검사할 수 있지만 의무는 아닙니다. 당사는 화물 검사 여부와 관계없이 예약 주문에 제공한 정보 또는 적용 가능한 세관 서류와 실제 인계된 화물 간의 불일치로 인해 발생하는 어떠한 결과에 대해서도 책임을 지지 않습니다.

5.4 귀하는 EOR이 관련 법률 및 당사 또는 당사 배송사의 요건에 따라 모든 화물을 포장하는지 확인해야 합니다. 포장이 부적절하거나 파손되었거나, 화물 또는 포장이 귀하가 제공한 서면 자료와 모순된다는 사실을 발견한 경우, 당사는 상황을 기록하고 즉시 귀하에게 통지합니다.

5.5 당사는 외부 포장이 온전하지 않은 것으로 보이는 경우 제공된 화물을 거부할 수 있습니다. 단, 귀하의 특별 요청 시 외부 포장이 파손되었거나 부적절한 화물을 배송하는 데 서면으로 동의하는 경우는 예외입니다. 이 경우 당사는 화물의 손실 또는 손상에 대한 책임을 지지 않습니다.

6 배송 화물

6.1 당사는 배송사 또는 하도급자를 통해 화물을 위한 배송 장비, 직원 및 기타 시설을 준비할 것입니다.

6.2 배송 중 또는 목적지에서 화물의 입고가 거부되거나 당국에 의해 압수될 경우, 또는 IOR이 화물을 정시에 배송하지 않거나 유기할 경우, 귀하는 발생하는 모든 수수료와 비용(배송비, 체선료, 보관 수수료, 창고 및 보관 수수료, 재수출 또는 출발지로의 반품 비용, 경매 처분, 매각 또는 폐기 수수료 등을 포함하되 이에 국한되지 않음)을 지불하고 모든 관련 위험 및 책임을 부담해야 합니다.

6.3 당사는 악천후를 포함하여 합당한 사유로 귀하의 서면 승인 없이 다른 목적지로 보내거나 배송 목적지를 변경할 수 있습니다.

7 통관

7.1 귀하는 통관이 원활히 진행될 수 있도록 배송사가 EOR로 배송하기 위해 발행한 깨끗한 선하 증권 또는 기타 필수 서류의 온전한 전체 세트를 당사에 제공해야 합니다. 당사는 해당 서류를 수령하면 목적지의 세관을 통해 화물을 통관할 수 있도록 통관업자를 고용할 것입니다.

7.2 귀하는 본인 또는 당사자(아마존 또는 아마존의 계열사 제외)를 각 배송에 대한 EOR 및/또는 IOR로 지정할 수 있습니다. EOR은 출발지에 있는 화물의 실제 수출업자입니다. IOR은 목적지에 있는 화물의 실제 수입업자입니다. EOR 및 IOR은 화물의 수입 및 수출에 대한 전적인 책임을 집니다. EOR 또는 IOR을 지정하지 않으면 귀하가 EOR 또는 IOR로 표시됩니다.

7.3 아마존 및 아마존의 계열사는 (a) 화물에 대한 EOR 또는 (b) 화물에 대한 IOR 역할을 하지 않습니다. 수입 서류에 아마존 또는 아마존의 계열사를 기록하는 경우, 당사는 수입 서류에 포함된 화물의 수령을 거부하고 아마존 또는 아마존의 계열사에 대해 발생하거나 책정된 비용을 귀하의 셀러 계정에서 징수하거나 당사의 판단에 따라 다른 수단으로 해당 비용을 회수할 수 있습니다.

7.4 귀하는 당사의 요청 시 EOR 및 IOR이 당사 또는 당사가 지정한 통관업자가 상품에 대한 통관 및 관련 활동을 진행할 수 있도록 위임장을 실행하고 필요한 문서 또는 법률 문서를 서로에게 제공하는지 확인해야 합니다.

7.5 귀하는 프로그램 정책에 명시된 기간 동안 EOR에 제공된 모든 배송 자료의 사본을 보관하고, 통관 및 유사한 절차와 관련된 모든 수수료, 비용, 세금 및 요금(통관 또는 기타 폐기 보류 중일 경우 보관 또는 관련 비용 포함)을 지불해야 합니다.

7.6 귀하는 귀하, 귀하의 직원, EOR 또는 IOR로 인해 발생한 배송과 관련된 문제를 해결할 때 당사를 즉시 지원해야 합니다. 귀하는 모든 세관원이 발행한 보류 명령(검사, 억류 또는 압수 포함하되 이에 국한되지 않음)에 대해 당사에 즉시 알리고 해당 ‘보류’ 명령에 대한 모든 상세 내용을 제공해야 합니다.

8 보험

AGL 화물 운송 프로그램에 참여하는 경우 약정서의 일반 약관 9항에 명시된 보험에 더하여 (a) 모든 해상 위험, 항공 화물 위험 및 전체 손실을 포괄하는 화물의 재산 보험 및 (b) 타사 책임 보험 및 공공 책임 보험을 포함하여 아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 운송과 관련될 수 있는 위험을 보장하도록 보험 보장 범위를 유지해야 합니다.

9 아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 운송에 대한 보상

9.1 배송비. 아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 운송을 위한 수수료 및 기타 비용은 프로그램 정책 및 관세에 명시되어 있습니다. 귀하가 IOR인지 여부와 상관없이 귀하는 목적지에서 배송에 대한 모든 수수료와 비용을 지불합니다.

9.2 예상 서비스 수수료. 당사는 예약 주문에 제공된 정보를 근거로 배송을 위한 전체 화물 수수료, 통관 수수료 및 팔레트 적재 수수료(선택한 경우)에 대한 예상 비용(이하 ‘초기 예상 금액’)을 제공합니다. 화물을 픽업하도록 선택한 경우, 당사는 예약 주문을 수락한 후 48시간 이내에 귀하에게 연락하여 화물 픽업 예상 수수료(이하 ‘픽업 수수료 예상 금액’)를 제공합니다. 초기 예상 금액 및 픽업 수수료 예상 금액에는 수출입 관세 및 세금, 부대 비용 및 기타 서비스(예: FBA) 수수료가 포함되지 않습니다. 당사 또는 배송사에서 파악한 화물의 중량, 크기 또는 규격이 예약 주문에 보고된 내용과 다를 경우 실제 요금은 예상 금액과 다를 수 있습니다.

9.3 부대 비용. 배송 중에 부대 비용이 발생하는 상황이 생긴 경우 귀하는 선하 증권, 프로그램 정책 또는 관세에 지정된 부대 비용(이하 ‘부대 비용’)을 지불해야 합니다. 귀하는 부대 비용 외에도, 화물의 이익을 위해, 또는 화물로부터 다른 재산을 보호하거나 불가항력이나 선하 증권으로 인해 합리적으로 발생하는 추가 비용 또는 경비를 지불해야 합니다.

9.4 세금. AGL 화물 운송 프로그램에서 발생하는 모든 부가가치세 또는 이와 유사한 세금(해당하는 경우)에 대한 책임은 귀하에게 있습니다. AGL 화물 운송 프로그램에서 귀하가 지불하는 모든 수수료 및 비용에는 VAT, 소비세, 판매 및 거래세, 총 영수세(이하 간접세)를 포함하되 이에 국한되지 않는 세금 및 관세가 포함되지 않습니다. 귀하는 당사가 귀하로부터 간접세를 징수해야 하는지 여부를 결정하기 위해 합리적으로 필요한 경우 당사에 통보해야 합니다. 당사는 귀하가 당사에 적절하게 작성된 면제 증명서 또는 직접 납부 허가 증명서를 제출하거나 간접세 면제를 신청할 수 있는 경우, 해당 간접세 또는 관세를 징수하지 않으며, 귀하는 이를 지불할 필요가 없습니다. AGL 화물 운송 프로그램을 통해 귀하가 당사에 지불한 모든 금액은 세금에 대한 원천 징수 또는 공제 없이 전체가 지급되어야 합니다. 해당 세금(예: 해외 원천 징수세)이 결제 대금에서 원천 징수되어야 하는 경우, 귀하는 해당 추가 금액을 지불해야 하며 당사가 수령한 순 지급액은 본 AGL 화물 운송 약관에 따라 지불해야 하는 금액과 일치해야 합니다. 당사는 본 AGL 화물 운송 약관에 따라 이루어진 결제와 관련하여 세금의 원천 징수 또는 공제를 감소시키거나 없애기 위해 합리적으로 요청되는 세금 양식을 귀하에게 제공합니다.

9.5 수익금. 당사는 반환, 손상 또는 유기된 화물을 포함하여 당사가 폐기하거나 소유권이 이전된 화물의 모든 수익금을 확보할 수 있습니다. 귀하는 해당 화물의 판매, 주문 처리 및/또는 배송과 관련하여 당사가 수령하는 수익금에 대해서는 담보권, 선취특권 또는 기타 청구권이 없습니다.

9.6 결제. 목적지까지 배송된 시점에 또는 수수료, 비용 또는 경비가 발생함에 따라 당사는 귀하의 셀러 센트럴 계정에 배송비를 청구합니다. 귀하는 화물의 이익, 화물로부터 다른 재산 보호, 불가항력 사건, 동식물의 세관 검사, 위생 검사, 상품 검사 또는 화물 세관 검사에 제한하지 않고, 이와 관련하여 발생하는 수수료 및 추가 비용이나 경비에 대한 명세서를 받게 됩니다. 당사는 추가 통지 없이 자동으로 셀러 계정에서 업데이트된 해당 명세서 금액을 인출하며, 귀하는 셀러 계정에서 아마존이 인출하는 각 이체 사항에 명시적으로 동의합니다. 귀하는 셀러 계정에서 인출한 금액이 반영된 크레딧 노트를 받게 됩니다. 크레딧 노트에는 셀러 계정에 적용되는 추가 또는 다른 사용약관, 결제 의무, 신용 또는 귀하와의 관계와 관련된 기타 사안이 포함될 수 있습니다. 크레딧 노트에서 당사가 제공하는 추가 또는 다른 조항은 이와 상반되는 다른 조항보다 우선합니다.

9.7 선취특권. 당사가 유효하지 않은 결제 카드 또는 기타 사유로 인해 수수료, 요금, 비용 및 세금을 귀하의 계좌에서 차감할 수 없는 경우, 당사는 즉시 본 AGL 화물 운송 약관을 해지하고, 선취특권을 추심 또는 확보하거나 담보권을 실행하거나, 귀하가 제공한 상품에 대해 조치를 취하거나, 선하 증권, 기타 배송 서류 또는 확인 서류를 포함하되 이에 국한되지 않는 문서 및 파일을 보류하고, 이전 거래에서 귀하가 당사에 지불해야 하는 모든 수수료, 금액 및 기타 총액이 지불될 때까지 귀하에게 지연된 날짜마다 0.3%의 연체 수수료를 부과할 수 있으며, 그로 인해 발생하는 모든 책임, 비용 및 위험은 귀하가 부담해야 합니다. 당사의 권리는 누적되며 약정서 조항, 프로그램 정책의 조항에 의해 제한되지 않으며, 전술한 내용의 계약, 서면, 출판, 관세, 문서 또는 해석에 의해 제한되지 않습니다. 상품과 관련하여 아마존이 주장하는 모든 선취특권은 해당 상품에 대한 화물, 요금, 비용, 세금 및 기타 적용 가능한 금액과 이전 배송, 계약, 상품, 서비스 또는 의무와 관련하여 지불해야 하는 기타 금액의 지급을 보장합니다.

10. 면책

약정서의 일반 약관 6항에 따른 귀하의 면책 의무 외에도, 귀하는 (a) 개인 상해, 사망, 재산 피해 또는 지연을 포함하여 (소유권이 당사에 이전되었는지의 여부에 상관없이) 화물, 또는 (b) 예약 주문 또는 세관 신고 자료의 부정확하거나 누락된 정보를 포함하여 귀하, 귀하의 직원, EOR 또는 IOR이 제공하거나 제공하지 않은 화물에 대한 정보로 인해 발생하거나 이와 관련된 클레임으로부터 당사, 당사의 계열사, 당사 및 계열사의 임원, 이사, 직원, 대표 및 대리인을 면책 및 방어하고 해를 입지 않도록 하는 데 동의합니다.

11 해제

FBA 서비스 약관의 섹션 F-11에 명시된 해제 외에도, 해제하는 당사자가 해제되는 당사자를 상대로 지금 입고 있는, 또는 입게 된, 입을 지도 모르는 손실 또는 귀하, 귀하의 직원, EOR, IOR 또는 화물의, 프로그램 정책, 관세 및 발행된 선하 증권을 포함하여, 본 AGL 화물 운송 약관에 대한 불이행으로, 불이행을 원인으로, 그 결과로 또는 그와 관련하여 발생한 손실로부터 해제되는 당사자를 변경 없이 무조건적으로 해제하고, 영원히 해방하며 해제하는 당사자는 이에 대해 변경 없이 완전하고 온전히 만족함을 인정합니다.

12 고지 사항

FBA 서비스 약관의 F-12항에 있는 고지 사항에 더하여, 당사는 하도급자의 선박, 항공기, 차량, 장비 또는 기타 운반, 창고, 기타 시설, 공간의 내항성, 내공성, 차량운행성, 안전성 또는 적합성에 대해 어떠한 진술이나 보증도 하지 않습니다.

13 종료의 효과

13.1 당사가 AGL 화물 운송 프로그램을 중단하거나 본 AGL 화물 운송 약관을 종료하는 경우, 귀하의 지시에 따라 합리적인 노력을 기울여 영향을 받는 화물을 반품하거나 폐기합니다. 종료 후 30일 이내에(또는 프로그램 정책에 달리 명시된 대로) 해당 화물을 반품 또는 폐기하도록 당사에 지시하지 않는 경우, 당사는 적절하다고 판단되는 경우 화물의 반품 및/또는 폐기를 선택할 수 있습니다.

13.2 특정 국가에서 본 AGL 화물 운송 약관이 종료되면 해당 국가에서 본 AGL 화물 운송 약관에 따른 당사자들의 모든 권리 및 의무는 소멸합니다. 단, 1항 및 7항부터 17항까지 그리고 (a) 종료일 현재 당사가 수령하거나 보관하는 화물, (b) 당사에 지불해야 할 금액 또는 환불액 및 (c) 본 AGL 화물 운송 약관의 해석 및 시행과 관련된 당사자의 모든 권리와 의무는 존속합니다.

13.3 본 AGL 화물 운송 약관의 종료는 해당 종료 또는 만료 전에 발생한 책임 또는 의무의 일부를 면제하지 않습니다.

14 세금 관련 문제

AGL 화물 운송 프로그램을 통한 배송에는 FBA 서비스 약관의 F-14항이 적용됩니다.

15 추가 보증 표시

FBA 서비스 약관의 F-15항에서 제공된 릴리스 외에도, 귀하는 (a) 출발지에서 목적지로 화물을 배송하는 데 필요한 모든 권리를 보유하고 있으며, (b) 모든 화물 및 화물 포장이 모든 표시, 라벨 부착, 품질, 보안, 환경 보호 및 기타 관련 법률의 요건, 프로그램 정책 및 배송사의 배송 요건을 준수한다는 사실을 당사에 진술하고 보증합니다.

16 선하 증권

16.1 당사 또는 배송사가 귀하 또는 EOR(이하 송하인)에게 선하 증권을 발행하는 경우, 선하 증권은 본 AGL 화물 운송 약관의 일부가 됩니다. 귀하는 각 선하 증권에 귀하가 송하인, 인수자 또는 통지 당사자로 표시되어 있는지 확인해야 합니다.

16.2 당사는 AGL 화물 운송 프로그램을 통해 발행된 선하 증권에 명시된 화물의 보안 및 안전에 대해서만 책임이 있으며, 항상 본 AGL 화물 운송 약관에 따라 제공되는 한계 및 제한 사항을 따릅니다.

16.3 당사 또는 배송사는 전자 선하 증권을 발급할 수 있습니다. 전자 선하 증권은 지정된 기간 내에 거부되지 않는 한 수락된 것으로 간주됩니다. 송하인은 전자 선하 증권을 사용하고, 전자 서명을 사용하고 지정된 기간 내에 이의 제기를 하지 않음으로 선하 증권을 수락하는 데 동의하며 관련 문서 및 관행에 반대하지 않습니다.

17 책임 제한

17.1 AGL 화물 운송 프로그램을 통한 화물의 손상, 손실, 배송 지연 또는 오류와 관련하여 당사는 선하 증권의 조항 및 본 AGL 화물 운송 약관에 따라 책임을 집니다.

17.2 송하인은 아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 운송 및 화물과 관련하여 아마존 계약 당사자(배송사가 아님)에 제기된 또는 본 AGL 화물 운송 약관에 따라 제기된 모든 클레임을 처리합니다. 귀하는 약정서 또는 선하 증권에 따른 권리를 행사할 수 있는 유일한 당사자입니다.

17.3 당사가 해상 화물운반업체 역할을 하는 경우, 당사의 책임은 앞서 언급한 모든 수준의 배송사, 하도급자, 제공업체 또는 기타 하도급자의 책임을 초과하지 않으며, 당사는 본 AGL 화물 운송 약관 및 관련 법률과 조약에 명시된 모든 책임 제한의 전체 혜택을 받을 것입니다.

17.4 귀하는 당사에 본 AGL 화물 운송 약관에 따른 서비스를 지원하거나 제공하는 배송사, 하도급자, 공급업체 또는 기타 당사자와 제한적 책임 조항에 대해 협상하고 이를 체결할 권한을 부여합니다. 해당 계약, 선하 증권 또는 기타 배송 문서가 본 AGL 화물 운송 약관 또는 선하 증권에서 귀하와 당사 간에 동의한 것보다 더 낮은 수준의 책임을 허용하는 경우, 귀하가 본 AGL 화물 운송 약관의 조항에 따라 증가한 화물 책임 범위를 요청하고 이를 취득한 경우를 제외하고, 송하인이 자신의 이익을 위해 직접 해당 제한 사항을 협상한 것처럼, 당사는 송하인과 당사 간에 더 낮은 수준의 책임 제한의 혜택을 받을 것입니다.

17.5 송하인이 당사의 귀책 사유로 인해 배송 중에 화물의 손실, 부족, 손상 또는 오염으로 피해를 보는 경우, 귀하는, 자신을 대신하여 또는 송하인을 대신하여, 프로그램 정책의 클레임 절차에 따라 당사에 클레임을 신청해야 합니다.

17.6 손실에 대한 당사의 최대 책임 또는 본 AGL 화물 운송 약관에 따른 책임은 관련 법률, 규정 또는 국제 조약(즉, 장거리 육로 배송을 위한 도로별 국제 상품 운송에 관한 협약, 항공 운송을 위한 1999년 몬트리올 협약, 미국 내 항구에서 정박하지 않는 해상 운송에 관한 헤이그 비스뷔 규칙 및 미국 내 항구에 정박하는 해상 운송에 관한 해상 상품 운송법)을 적용하여 결정된 금액을 초과하지 않습니다. 단, (A) 당사가 제공하는 선하 증권에 명시된 금액, (B) 당사 관세 중 하나에 명시된 금액, (C) 관련 법률, 규정 또는 국제 조약이 요구하는 금액, 또는 (D) 본 AGL 화물 운송 약관에 명시된 요건을 충족하고 당사자가 서면으로 동의한 금액이 위의 금액보다 크지 않은 경우에 위 항을 적용합니다.

17.7 본 AGL 화물 운송 약관에 포함된 상반되는 사항에도 불구하고, 모든 상황에서 발생하는 손실 또는 책임에 대해 송하인에게 보상하기 위한 당사의 누적 책임은 12개월 동안 80,000 USD를 초과하지 않습니다.

17.8 해상 선하 증권의 책임 제한은 해상 배송사에 의한 상품의 선하 증권 이동을 통해 육상 부분에 대한 계약에 강제로 적용됩니다. 당사는 당사가 승인한 약정서에 따라 명시적으로 규정되지 않은 분실이나 손상에 대해서는 책임을 지지 않습니다. 손상된 화물에 대한 소유권은 보상 지급 시 당사에 귀속됩니다.

17.9 당사는 화물 고유의 성질 또는 하자, 화물의 합리적인 마모 및 찢김, 또는 귀하, 귀하의 직원, EOR 또는 IOR의 잘못으로 인해 발생하는 화물의 손상, 부족, 오염, 변형, 지연 또는 분실에 대해서는 책임지지 않습니다.

17.10 귀하는 당사의 고지 사항 및 책임의 제한을 포함하여 본 AGL 화물 운송 약관의 모든 조항을 숙지하고 이해하고 있음을 인정합니다. 귀하는 본 AGL 화물 운송 조항에 동의하기 전에, 당사가 귀하에게 관련 법률의 요건에 따라 해당 고지 사항 및 당사의 책임 한계에 대해 통지했으며 귀하가 제기한 모든 질문에 응답했음을 인정합니다.

18 유럽 고객을 위한 준거법 및 분쟁 해결

유럽 내 위치에서 배송을 예약하는 경우에만 다음 사항이 적용됩니다. 약정서와 상반되는 조항에도 불구하고, 본 AGL 화물 운송 약관의 구성, 유효성, 해석 및 이행과 본 약정서에 따라 발생하는 모든 분쟁은 법률 원칙의 충돌과 관계없이 룩셈부르크 대공국의 법률에 따라 규제됩니다. 각 당사자는 약정서 또는 본 AGL 화물 운송 약관에 명시된 거래로 인해 또는 이와 관련하여 발생하는 클레임, 조치 또는 소송 절차와 관련하여 룩셈부르크시 사법 구역 내 법원의 배타적 관할권 및 소재지에 절대적으로 따릅니다. 이에 따라 각 당사자는 앞서 언급한 법원이 아닌 다른 법원에서 해당 클레임, 법적 조치 또는 소송 절차를 시작하거나 기소하지 않기로 동의합니다. 양 당사자의 권리 및 의무는 국제물품매매 계약에 관한 UN 협약(United Nations Convention on Contracts for the International Sale of Goods)에 의해 규제되지 않습니다.

AGL 화물 운송 프로그램 화물 정의

선하 증권’이란 선하 증권, 운송장, 화물 영수증, 창고 영수증, 기타 영수증 또는 기타 배송 문서(전항에 포함되거나 언급된 관세를 포함하되 이에 국한되지 않음)를 의미합니다.

‘화물’이란 귀하가 AGL 화물 운송 프로그램을 통해 인계하는 귀하의 상품 중 하나 이상을 의미합니다. 의심의 여지를 없애기 위해, 아마존 글로벌 로지스틱스 센트럴 화물 및 FBA 또는 아마존 판매 서비스에 성공적으로 등록했거나 이를 모두 사용한 경우, Fulfillment By Amazon(아마존 주문처리 서비스) 서비스 약관에 있는 ‘아마존 주문 처리 상품’과 아마존 판매 서비스 약관의 ‘아마존 주문 처리 상품’이라는 용어는 모두 동일한 아이템을 의미합니다.

위험물은 위험한 화학 물질 디렉터리, 항공 운송 위험물 카탈로그, 수출입이 제한된 독성 화학 물질 목록, GB 12268 위험물 이름 목록, 국가 생산 안전법, 우편법, 민간 항공법, 해법, 위험한 화학 물질의 안전에 관한 규정, 위험물 도로 운송에 관한 규정, 중국 민간 항공 위험물 운송 규정, 위험물 철도 운송 안전에 대한 감독 및 관리 규정, 위험물을 운송하는 화물의 안전을 위한 감독 및 관리 규정 및 위험물의 수로 운송 규칙, IATA 위험물 규정, 국제 해상 위험물 코드, 49 CFR 172.101의 미 연방법 규정의 위험 물질표(미국에 거주하는 경우에만 해당), 도로를 통한 위험물 국제 운송에 관한 유럽 협약(유럽에 거주하는 경우에만 해당)과 같은 디렉터리의 가장 최신 버전에 설명된 물질 또는 물품, 또는 해당 디렉터리의 가장 최신 버전에서 정의된 조건에 해당하는 물질 또는 물품, 그리고 물류, 보관 또는 운송 중에 건강, 안전, 재산 또는 환경에 위험을 초래할 수 있으므로 출발지, 목적지 또는 기타 관련 법률, 행정 규정, 장관 규정 또는 발표, 또는 국가 표준에서 ‘위험한 화학 물질’, ‘유해한 화학 물질’, ‘위험한 화물’, ‘위험한 물품’ 또는 ‘민간용 폭발물’로 정의된 모든 기타 물질 또는 물품, 그리고 모든 국가의 법률에 정의된 유사한 물질 또는 물품을 의미합니다.

목적지는 적격 국가의 배송 위치를 의미합니다.

적격 국가’는 당사가 AGL 화물 운송 프로그램을 제공하는 모든 국가를 의미합니다.

‘통지 당사자’는 선하 증권에서 통지 당사자(또는 2차 또는 추가 통지 당사자)로 지정된 당사자를 의미합니다. 선하 증권에서 통지 당사자가 지정되지 않은 경우 귀하가 통지 당사자입니다.

‘출발지’는 적격 국가 내의 픽업 장소를 의미합니다.

특수 화물은 고가 상품, 금괴, 통화, 귀금속 또는 보석, 파손 위험 상품, 화학 상품, 제약 상품, 바이오 또는 의료 상품, 신선 또는 냉동 상품, 생물학적 물질, 제품 또는 재료, 살아 있거나 부패하기 쉬운 상품 또는 식물이나 동물, 냉장 보관되거나 온도에 민감한 상품 및 기타 특수 상품을 의미합니다.

관세는 아마존의 경우 프로그램 정책에 명시된 관세를, 배송사의 경우 배송사가 게시한 관세를 의미합니다.

프로그램 정책: 클레임 절차

(i) 선하 손실 또는 손상에 대한 클레임 통지는 배송일 또는 손실된 화물에 대한 배송 예정일로부터 9개월 이내에 아마존에 서면으로 제출해야 하며, 예정된 배송일이 없는 경우, 제출 기간은 배송을 위해 합리적인 시간이 경과한 후 시작되며, 당사가 클레임 또는 클레임의 일부를 허용하지 않는다는 서면 통지를 귀하에게 제공한 날로부터 2년 이내에 귀하는 법적 조치를 시작할 수 있습니다. 미국에서 배송을 예약한 경우 클레임은 49 C.F.R Part 370에 성문화된 미연방 규정에 따라 제출하고 해결됩니다. 단, 본 계약에 의해 수정된 경우는 제외하며, 제기된 분실 또는 손상이 발생한 국가 또는 해당 분실이나 손상이 발생한 운송 방식과는 관계가 없습니다.

(ii) 귀하가 청구된 금액을 지불하지 않은 경우, 당사는 배송의 전달 또는 전달 제공 후 18개월 이내에 해당 금액을 회수하기 위한 법적 조치를 시작합니다. 아래 (iii)항에 따라, 당사가 과소 청구를 주장하거나 귀하가 과다 청구, 중복 지불 또는 과잉 징수를 주장하는 경우, 해당 클레임 또는 미확인 지불에 대한 통지는 송장 수령 후 180일 이내에 이루어져야 하며, 법적 조치는 배송의 전달 또는 전달 제공 후 18개월 이내에 제기해야 합니다. 미국에서 배송을 예약한 경우 과다 청구, 미확인 지불, 중복 지불 또는 과잉 징수 클레임의 처리, 조사 및 해결은 49 C.F.R. Part 378에 성문화된 현 연방 규정의 적용을 받습니다. 단, 본 정책에 의해 수정된 경우는 제외하며, 제기된 손실 또는 손상이 발생한 국가 또는 해당 손실이나 손상이 발생한 운송 방식과는 관계가 없습니다.

(iii) 당사가 귀하의 클레임을 전체 또는 부분적으로 수락하거나 당사가 귀하에게 과다 청구한 것으로 결정되는 경우, 당사는 단독 재량에 따라 클레임 또는 과다 청구에 대해 완전히 만족할 수 있도록 당사가 결정한 금액을 귀하의 계정에 입금할 수 있습니다. 귀하의 계정에 입금된 금액이 요구하는 금액보다 적은 경우 당사는 결정 사유를 명시한 서면 또는 전자 메시지를 귀하에게 제공합니다. 귀하는 서면 또는 전자적으로 전달된 당사의 결정을 수령한 날로부터 30일 이내에 귀하의 계정에 입금된 금액에 대해 서면으로 이의를 제기할 수 있습니다. 귀하가 이 기간 내에 계정에 입금된 금액에 대해 이의를 제기하지 않으면 클레임 또는 과다 청구에 대해 이의를 제기할 권리를 포기한 것으로 간주하고 클레임 또는 과다 청구에 대해 완전히 합의한 것으로 간주합니다.

프로그램 정책: 해상 운송을 위한 추가 약관

(i) 귀하는 화물의 예상 적재일로부터 최소 10일 전에 예약 주문을 제출해야 합니다(해상 배송이 발생한 경우).

(ii) 해상 배송 성수기(매년 6월부터 10월까지 및 구정 1개월 전)에는 상품이 적재되기 최소 14일 전에 예약 주문을 제출해야 합니다.

(iii) 예약된 공간의 변경 또는 취소를 요청하는 경우(배송비 또는 수수료 재협상 포함), 귀하는 상품이 적재되기 최소 3일 전에 서면으로 당사에 통지해야 합니다.

(iv) 귀하는 EOR 및 각 송하인과 조율할 책임이 있으며 방문 포장, 픽업 또는 배송 시간과 선적 날짜를 기준으로 결정된 위치를 적시에 당사에 통지해야 합니다.

(v) 귀하는 귀하, 귀하의 EOR 또는 송하인이 선적일로부터 최소 7일 전에 당사에 배송할 상품을 준비하도록 해야 합니다.

(vi) 당사의 관세 및 관련 약관을 포함하여 선하 증권 양식의 사본은 www.dpiusa.com에서 확인할 수 있습니다. 관련 약관을 포함하여 시행일 현재 유효한 선하 증권 양식의 사본도 본 정책에 첨부됩니다. 선하 증권 양식은 변경될 수 있습니다. 관세는 변경될 수 있습니다. 귀하는 각 배송 시 당사가 발행한 각 선하 증권을 검토하고 선하 증권 또는 관세의 변경 사항을 확인해야 합니다.

(viii) 본 조항 (viii)은 미국 무역 항로의 해상 서비스에 적용됩니다. 귀하는 귀하가 화물의 소유자이며, 해상 운송이 제공되는 계정을 소유한 사람 또는 배송 대상자임을 진술하고 이를 보증합니다. 기록 보관 및 감사를 위해 본 정책의 사본과 관련 선하 증권, 예약 주문, 명세서 기록과 크레딧 노트, 수정 사항은 Amazon Logistics, Inc.에서 5년간 보관합니다. 이 정보는 셀러 센트럴에서 ‘도움말’ – ‘배송/세관 서류’를 선택하여 검색할 수 있습니다.

목록 1: 해상 선하 증권 양식

이 선하 증권은 중화 인민 공화국 법률의 적용을 받으며 배송사에 대한 모든 소송은 상하이 해사 법원 또는 중화 인민 공화국의 기타 해사 법원에 제기됩니다.

1. 정의

‘배송사’란 본 선하 증권 앞면에 배송사로 명시되어 있고 이를 대신하여 선하 증권에 서명한 회사를 의미합니다.

‘화물’은 AGL 화물 운송 프로그램을 통해 귀하가 제공한 하나 이상의 패키지를 의미합니다.

‘판매자’는 위탁자, 송하인, 수취인, 인수자, 화물 소유자, 본 선하 증권의 합법적 소유자 또는 보증인이 포함되며, 화물과 관련하여, 또는 본 선하 증권에서 현재나 미래에 이해관계가 있는 다른 사람, 또는 앞서 말한 사람들을 대신하여 행동할 권한이 있는 사람도 포함합니다.

문맥상 허용되는 경우, ‘선박’에는 본 선하 증권의 Box 6에 명시된 선박이나 그 대체 수단 및 해상 운송 구간에서 배송사가 사용하거나 배송사를 대신하여 사용되는 모든 피더선, 거룻배 또는 바지선이 포함됩니다.

‘하도급자’에는 선박의 소유주 및 운영자(운송 업체 제외), 하역업체, 터미널, 창고, 정거장 및 혼재 수송 운영자, 도로 및 철도 운송 운영자, 운송을 수행하도록 고용된 독립 계약자 및 그에 따른 하도급자의 하도급자가 포함됩니다. 표현

하도급자에는 직간접 하도급자 및 각각의 고용인, 대리인 또는 하도급자가 포함됩니다.

‘패키지’는 판매자가 직접 또는 판매자를 대신하여 채워지고 봉인된 각 컨테이너를 의미하며, 해당 아이템의 수량이 본 선하 증권 앞면에 표시되지 않았거나 ‘부지약관(Said to Contain)’ 또는 이와 유사한 표현의 용어로 표시되는 경우 해당 컨테이너에 포장된 아이템을 의미하지 않습니다.

‘배송 단위’는 대량으로 배송되는 상품을 제외하고 기계, 차량 및 보트를 포함하여, 하나의 패키지로 발송되지 않는 모든 물리적 화물 단위를 의미합니다.

‘컨테이너’에는 모든 컨테이너, 오픈 탑, 트레일러, 운송 가능한 탱크, 플랫 랙, 플랫폼, 팔레트 및 화물 운송에 사용되는 기타 장비 또는 장치가 포함됩니다.

2. 배송사의 관세

배송사의 해당 관세 및 비용 관련 기타 요건은 본 선하 증권에 포함됩니다. 무료 보관 시간, 컨테이너 및 차량 체선료 등을 포함하되 이에 국한되지 않는 약관에 특히 주의해야 합니다. 관세 조항의 사본은 요청 시 배송사 또는 대리인으로부터 또는 배송사 웹사이트에서 받을 수 있습니다. 본 선하 증권과 관세 간에 일치하지 않는 사항이 있으면 본 선하 증권이 우선합니다.

3. 하도급 계약, 면책 및 특정 방어, 면제 및 제한 사항

(1) 배송사는 언제든지 어떤 조건에서든지 특정 운송의 전체 또는 일부를 하도급자에게 하도급을 주거나 선박을 다른 선박이나 운송 수단으로 대체할 권리가 있습니다.

(2) 판매자는 배송사가 아닌 운송을 수행하거나 착수한 개인(배송사의 고용인, 대리인 또는 하도급자를 포함하되 이에 국한되지 않음)에 대해 해당 개인에게 또는 해당 개인이 소유하거나 운영하는 선박에, 해당 개인의 과실로 인해 발생했는지의 여부에 관계없이, 화물 또는 운송의 책임을 부과하거나 부과하려고 시도하는 어떠한 클레임이나 법적 조치도 취하지 않을 것을 약속합니다. 그럼에도 불구하고 해당 클레임 또는 법적 조치가 이루어지거나 제기되는 경우, 판매자는 전액 면책 기준으로 법적 비용을 포함하여 모든 결과에 대해 배송사를 면책할 것을 약속합니다. 전술한 내용을 침해하지 않고, 위의 1항에 정의된 배송사의 고용인, 대리인 또는 하도급자를 포함하되 이에 국한되지 않는 모든 해당 개인 또는 선박은, 계약상으로 또는 불법 행위상으로, 본 조항이 배송사의 혜택을 위해 계약된 것처럼 배송사에 적용되는, 본 문서에 포함된, 모든 면제, 방어 및 제한의 혜택을 받으며, 본 계약에 서명할 때 배송사는 해당 면제, 방어 및 제한에 대해 자신을 대신하는 것만 아니라 해당 개인 또는 선박의 대리인 및 수탁자로서 서명합니다.

4. 배송사의 책임

(1) 항구 간 배송 - 본 선하 증권 앞면의 박스 6, 7 및 8은 기록되었지만 박스 4, 5 및 9는 기록되지 않은 경우 본 선하 증권은 항구 간 계약입니다. 배송사는 적재항에서 배송사가 화물을 수령한 시점부터 하역항에서 판매자에게 인도하거나 현지 법률이나 규정에서 요구하는 것처럼 당국에 인도할 때까지(두 시점 중 더 이른 시점까지) 배송사로서 화물에 대한 책임을 집니다.

(2) 복합 운송 - 박스 4, 박스 5 및/또는 박스 9가 본 선하 증권의 앞면에 기입되어 있고, 표시된 장소 또는 항구가 박스 7과 8에 명시된 것 이외의 장소 또는 항구이며, 복합 운송에 대해 운송비가 지불되는 경우, 본 선하 증권은 복합 운송 계약입니다. 배송사는 복합 운송의 사전 배송(pre-carriage) 및/또는 전송(on-carriage)을 준비하거나 확보할 책임이 있습니다. 복합 운송에서 발생하는 모든 클레임은 화물 인도 후 또는 화물이 인도되어야 하는 날짜 이후 1년 이내에 배송사에 제출해야 하며, 그렇지 않을 경우 배송사는 화물과 관련된 모든 책임에서 면제됩니다. 복합 운송으로 인해 발생하는 클레임과 관련하여 배송사가 판매자에게 지불한 경우, 배송사는 자동으로 사전 배송자(pre-carrier), 전송자(on-carrier) 또는 하도급자를 포함한 다른 모든 당사자에 대한 판매자의 모든 권리를 자동으로 대신하거나 부여받습니다. 여기에 포함된 어떠한 내용도 면책 또는 기타 목적으로 배송사가 사전 배송자, 전송자 또는 하도급자에 대해 가질 수 있는 권리를 포기하는 것으로 간주하지 않습니다.

5. 클레임 및 시간제한의 통지

(1) 상품의 손실 또는 손상이 명백하지 않은 경우, 상품 인도 다음 날부터 연속되는 7일 이내에, 컨테이너 화물의 경우 인도 다음 날부터 15일 이내에 인수자가 서면으로 통지하지 않은 경우 전항이 적용됩니다. 인도 당시 배송사와 판매자가 상품의 상태를 공동 조사 또는 검사한 경우에는 손실 또는 손상에 대한 서면 통지를 제공할 필요가 없습니다.

(2) 배송사, 배송사의 고용인, 대리인 및 하도급자는 화물 인도일 또는 화물이 인도되어야 하는 날짜로부터 1년 이내에 소송이 제기되지 않는 한 모든 책임에서 면제됩니다.

6. 손실 또는 손상

(1) 본 선하 증권은 운송 중뿐만 아니라 운송 전 및/또는 후의 기간에 화물 운송 중에 또는 운송으로 인해 발생하는 배송사의 모든 책임에 적용됩니다. 본 약관에서 또는 그 밖의 방법으로 허용되는 책임, 방어 및 책임 제한에 대한 면제는 손실, 손상 또는 지연으로 인해 배송사에 제기되는 모든 조치에 적용되며, 해당 조치가 계약 또는 불법 행위에 기반하는지의 여부에 관계없이, 그리고 불가항력, 과실 또는 근본적인 계약 위반으로 인해 손실, 손상 또는 지연이 발생한 경우에도 마찬가지입니다. 달리 명시한 경우를 제외하고, 배송사는 어떠한 경우에도 발생하는 직간접적 또는 결과적 손실이나 손해 또는 이익의 손실에 대한 책임을 지지 않습니다.

(2) 배송사는 화물이 수령 장소나 적재 장소에서 운송 또는 적재되거나, 특정 날짜 또는 시간에 특정 선박 또는 기타 운송 방법을 통해 하역 장소, 목적지 또는 환적 장소에 도착하거나, 특정 시장에 적합하거나 또는 적시에 특정 용도에 적합할 것을 약속하지 않습니다. 예정되거나 광고된 출발 및 도착 시간은 예상 시간일 뿐이며 더 일찍 진행되거나 지연될 수 있습니다. 배송사는 어떠한 경우에도 지연으로 인해 발생하는 직간접적 또는 결과적 손실이나 손해에 대한 책임을 지지 않습니다.

(3) 손실 또는 손상이 발생한 복합 운송의 단계를 확인할 수 있는 경우, 배송사의 책임은 해당 국가의 법률 및/또는 이에 적용되는 국제 협약에 따릅니다. 분실 또는 손상이 발생한 복합 운송 단계를 확인할 수 없는 경우

판매자와 배송사는 손실 또는 손상이 배송사 선박에서 발생한 것으로 간주하는 데 동의합니다. 두 경우 모두 5(2)항 및 7항이 적용됩니다.

7. 책임 제한

(1) 7(2)항에 규정된 경우를 제외하고, 본 선하 증권은 26(1)항에서 규정된 대로 중화 인민 공화국 해사법의 적용을 받습니다. 배송사, 배송사의 고용인, 대리인, 하도급자 또는 선박은 해당 법률이 규정한 패키지 또는 단위당 한도를 초과하는 금액의 화물 손실 또는 손상에 대해서는 책임을 지지 않습니다. 단, 배송 전에 판매자가 화물의 특성 및 가격을 신고하여 본 선하 증권(박스 10)에 기록하고 판매자가 해당 신고 가격에 대해 추가 화물 운임을 지불한 경우는 예외입니다.

(2) 운송이 미국 내 항구 또는 장소를 오가거나 이를 통과하는 운송을 포함하는 경우, 본 선하 증권은 미국 해상 화물 운송법(1936)(US COGSA) 및 26(2)항에 규정된 대로 해당 법률의 수정 사항이 적용됩니다. 배송사, 배송사의 고용인, 대리인, 하도급자 및/또는 선박은 US COGSA가 규정한 패키지 또는 단위당 한도를 초과하는 화물 손실 또는 손상에 대해서는 책임을 지지 않습니다. 단, 배송 전에 판매자가 화물의 특성 및 가격을 신고하여 본 선하 증권(박스 10)에 기록하고 판매자가 해당 신고 가격에 대해 추가 화물 운임을 지불한 경우는 예외입니다.

(3) 중화 인민 공화국 해사법 또는 US COGSA 이외의 법적 제도가 본 선하 증권에 강제로 적용되는 경우, 배송사의 책임은 규정된 패키지 또는 배송 단위당 한도를 초과하지 않습니다. 단, 판매자가 화물의 특성과 가격을 신고하여 본 선하 증권(박스 10)에 기록하고 판매자가 해당 신고 가격에 대해 추가 화물 운임을 지불한 경우는 예외입니다.

(4) 본 7항의 경우 신고 가격이 배송사에 대해 확정되지 않고 신고 가치가 목적지에서 화물의 실제 가치를 초과하지 않는 경우, 신고 가격은 배송사의 책임을 계산하는 기준이 됩니다. 부분 분실 또는 손상은 해당 신고 가격을 기준으로 비례 조정됩니다.

8. 화재

배송사는 화재가 배송사의 실제 과실로 인해 발생한 것으로 입증되지 않는 한, 적재 전 또는 하역 후를 포함하여 언제든 화재로 인한 화물의 분실 또는 손상에 대한 책임을 지지 않습니다.

9. 배송사의 컨테이너

(1) 벌크 화물로 접수된 화물은 컨테이너에 탑재되며, 배송사는 배송사가 갑판 위 또는 아래에서 탑재하는지의 여부와 상관없이 컨테이너를 운송합니다. 이러한 모든 화물은 공동해손에 포함됩니다.

(2) 판매자가 배송사의 컨테이너 및 장비를 사전 운송 또는 전송을 위해 사용하거나 판매자의 부지에서 포장을 풀 경우, 판매자는 관세에 명시된 시간 및/또는 배송사에서 요구하는 시간 내에 내부를 청소하고 깨끗하며 냄새가 나지 않는 빈 컨테이너를 배송사, 배송사의 고용인 또는 대리인이 지정한 장소까지 반환해야 합니다. 지정된 시간 내에 컨테이너를 반환하지 않을 경우, 해당 미반환으로 인해 발생할 수 있는 모든 체류, 체선료, 손실 또는 비용에 대해서는 판매자가 책임을 집니다.

(3) 판매자 또는 판매자를 대신해 행동하는 개인이 보관하는 동안 배송사의 컨테이너 및 기타 장비가 분실되거나 손상될 경우 판매자는 이에 대한 책임을 집니다. 또한 판매자는 해당 기간 동안 타인 재산의 손실이나 손상 또는 부상이나 사망에 대한 책임을 지며, 판매자는 해당 기간에 발생하는 모든 클레임으로 인해 발생하는 법적 비용을 포함하여 모든 손해에 대해 배송사를 면책하고 손해를 입지 않도록 보호합니다.

10. 판매자가 탑재한 컨테이너

(1) 컨테이너가 배송사에 의해 또는 배송사를 대신하여 적재되지 않은 경우, 배송사는 화물의 손실 또는 손상에 대한 책임을 지지 않으며, 판매자는 다음과 같은 이유로 인해 배송사가 발생시킨 모든 손실, 손상, 책임 또는 비용에 대해 배송사를 면책합니다.

(a) 컨테이너를 채우거나, 포장, 적재 또는 탑재한 방식, 또는

(b) 화물이 컨테이너 운송에 부적합한 경우, 또는

(c) 배송사에 의해 또는 배송인을 대신하여 공급한 컨테이너를 채우거나, 포장하거나, 적재하거나, 탑재할 때 또는 그전에 판매자가 검사했을 때 명백히 알 수 있었던 컨테이너의 부적합 또는 결함 상태

(2) 판매자가 탑재한 컨테이너가 봉인된 온전한 상태로 배송사에 의해 인도된 경우, 해당 인도는 본 선하 증권에 따른 배송사 의무의 온전하고 완전한 이행을 구성하며, 배송사는 배송 시 확인된 화물의 손실 또는 부족에 대한 책임을 지지 않습니다.

(3) 판매자는 컨테이너에 탑재하기 전에 컨테이너를 검사해야 하고, 컨테이너를 사용하면 컨테이너의 적합성 및 무결성에 대한 외견상의 증거가 됩니다.

11. 판매자의 설명

(1) 판매자가 또는 판매자를 대신하여 봉인한 컨테이너에 탑재한 화물에 대한 판매자의 설명은 배송사를 구속하지 않으며, 판매자가 본 선하 증권 앞에 기록한 설명은 화물운반업체 사용을 포함하되 이에 국한되지 않는 자체 용도로만 사용하기 위해 판매자가 제공하는 정보입니다. 판매자는 배송사가 봉인된 컨테이너의 내용물, 무게 또는 치수를 확인하지 않았으며, 배송사는 봉인된 컨테이너, 밴, 크레이트 또는 상자의 내용물, 무게 또는 치수, 내용물의 가치, 수량, 품질, 설명, 상태, 표시 또는 수에 대해 어떠한 진술도 하지 않음을

이해합니다. 배송사는 해당 설명 또는 세부 사항에 대한 책임을 지지 않습니다.

(2) 신용장 및/또는 수입 라이센스 및/또는 판매 계약 및/또는 송장이나 주문 번호 및/또는 배송사가 당사자가 아닌 계약의 세부 정보가 본 선하 증권의 앞면에 표시되는 경우, 해당 세부 정보는 편의를 위해 판매자의 요청에 의해서만 포함됩니다. 판매자는 이러한 세부 사항을 포함하는 것이 가치 선언이 아니며 본 선하 증권에 따른 배송사의 책임에 영향을 미치지 않는다는 데 동의합니다. 판매자는 7항에 명시된 경우를 제외하고 배송사는 화물의 가격을 알지 못한다는 점을 인정합니다.

12. 판매자의 책임

(1) 1항에서 ‘판매자’로 정의된 당사자들은 해당하는 경우 본 선하 증권에 따라 당사자가 수행하는 모든 의무의 합법적인 이행에 대해 배송사에 공동 및 개별적으로 책임을 집니다.

(2) 판매자는 본 선하 증권 수령 시 판매자가 본 선하 증권 전면에 명시된 화물 관련 세부 정보를 확인하였고 해당 세부 정보 및 판매자가 제공하거나 판매자를 대신해 제공하는 세부 정보가 적절하고 정확함을 배송사에 보증합니다. 또한 판매자는 해당 화물이 합법적인 화물이며 밀수품이 아님을 보증합니다.

(3) 판매자는 12(2)항의 보증 위반 또는 배송사의 책임이 아닌 화물의 기타 사유로 인해 발생하는 모든 책임, 비용, 손실, 손해, 벌금, 위약금, 경비 또는 기타 금전적 제재에 대해 배송사를 면책합니다.

(4) 판매자는 세관, 항구 및 기타 당국의 모든 규정 또는 요구 사항을 준수하고, 이를 준수하지 않거나 화물의 불법적이거나 부정확하거나 불충분한 표시, 번호 표시 또는 주소 지정으로 인해 발생 및/또는 지속되는 모든 관세, 세금, 벌금, 부과금, 경비 또는 손실(반송된 경우 화물에 대한 전체 반송 화물 운송 포함, 운송 중인 경우 하역항 또는 지정된 배송지로부터 수정된 하역항이나 수정된 배송지까지의 전체 화물 운송 포함)을 부담하고 지불하며, 그와 관련하여 배송사를 면책합니다.

13. 화물 운임 및 수수료

(1)모든 화물 운임은 배송사가 화물을 받을 때 완전하고 최종적으로 무조건적으로 지불된 것으로 간주되며, 지급한 후 반환되지 않습니다.

(2) 모든 화물 운임 및 수수료는 화물 배송 전에 상쇄, 맞클레임, 공제 또는 실행 지연 없이 지불됩니다.

(3) 판매자는 화물 운임을 지급할 통화, 환율, 평가 절하 및 관세 내 화물 운임에 대한 기타 우발적 상황 또는 달리 합의된 사항에 대한 규정에 주의를 기울여야 합니다.

(4) 본 선하 증권이나 판매자가 또는 판매자를 대신하여 배송사에 제공한 문서 또는 인증서에 명시된 화물에 대한 판매자의 설명이 정확하지 않거나 잘못되었거나 오해의 소지가 있는 것으로 판명될 경우, 판매자는 배송사가 입은 실제 손해에 대해 비용을 지불합니다.

(5) 화물운반업체나 중개인 또는 배송사나 공식 대리인이 아닌 다른 사람에게 화물 요금 및 수수료를 지불하면 배송사에 대해 지불한 것으로 간주되며 판매자의 전적인 책임하에 실행됩니다.

(6) 1항에서 판매자로 정의된 당사자들은 해당하는 경우 모든 화물 운임, 체선료, 공동해손 및 수수료(배송사가 받아야 하는 총액을 징수할 때 발생하는 법원 비용, 경비 및 합당한 변호사 비용을 포함하되 이에 국한되지 않음)의 지불에 대해 배송사와 공동 및 개별적으로 책임을 지며, 지불하지 못하는 경우 판매자가 화물 운임과 수수료 지불을 불이행한 것으로 간주합니다.

14. 상품 검사

배송사 및/또는 배송사가 운송을 하도계약한 개인이나 배송사가 승인한 개인은 언제든지 컨테이너 또는 패키지를 개봉하고 화물을 검사할 권리가 있으나 의무 사항은 없습니다. 어떤 장소에서든 당국의 명령에 따라 컨테이너를 개봉하여 검사해야 하는 경우, 배송사는 컨테이너를 개봉하거나, 포장을 풀거나, 검사하거나, 재포장하면서 발생한 손실이나 손해에 대한 책임을 지지 않습니다. 배송사는 판매자로부터 컨테이너 개봉, 포장 개봉, 검사 및 재포장과 관련된 비용을 회수할 수 있습니다.

15. 상품의 상태에 영향을 받는 운송

추가 비용 발생 없이 또는 화물이나 컨테이너와 관련된 조치를 취하지 않고는 화물을 안전하거나 적절하게 운송할 수 없거나, 계속해서 운송할 수 없어 보이는 경우, 배송사는 판매자에게 통지하지 않고(단 대리인으로만) 운송 또는 계속 운송하기 위해 및/또는 화물을 폐기하기 위해 및/또는 운송을 포기하기 위해 및/또는 엄폐된 장소나 개방된 장소에서 해변이나 해상에 보관하기 위해 조치를 실행하고 추가 비용을 발생시킬 수 있습니다. 배송사는 절대적인 재량에 따라 가장 적합하다고 판단하는 경우 해당 포기, 보관 또는 폐기는 본 선하 증권에 따라 적합하게 배송한 것으로 간주됩니다. 판매자는 발생한 추가 비용에 대하여 배송사를 면책합니다.

16. 선취특권

배송사는 화물 운임, 부적운임, 체선료, 억류와 관련하여, 결함이 있는 화물의 재제조, 재포장, 재표시, 훈증 소독 또는 필수 처분을 위해 배송사가 발생시킨 모든 비용과 관련하여, 배송사가 화물을 위해 지급하거나 선납한 벌금, 회비, 통행료, 육로 운임 또는 수수료와 관련하여, 본 선하 증권에 따라 배송사에 지불해야 하는 인양을 포함한 모든 금액과 관련하여, 그리고 정부 당국이나 화물에 대한 이권을 주장하는 개인이 화물에 대해 제기한 차압이나 기타 법적 절차로 인해 발생한 법적 비용과 관련하여 화물 및 이와 관련된 모든 문서에 대한 선취특권을 보유합니다. 배송사의 선취특권은 화물의 하역 또는 배송 이후에도 계속 유효하며, 배송사는 재량에 따라 공매나 비공개 판매를 통해 해당 선취특권을 실행할 수 있습니다. 판매 수익금이 발생한 비용을 포함하여 지불해야 할 금액을 충당하지 못하는 경우 배송사는 판매자로부터 잔액을 회수할 수 있습니다. 해당 수익금이 납부해야 할 금액을 초과하는 경우 잔액은 판매자에게 반환됩니다.

17. 갑판 적화물, 동물 및 식물

본 선하 증권 앞면에 ‘갑판에(on deck)’ 적재하여 운송하도록 계약된 것으로 명시된 화물(컨테이너에 적재된 화물 제외) 및 어류나 새를 포함한 모든 살아 있는 동물 또는 배송된 식물은 판매자의 위험 부담으로 운송되며, 배송사는 배송사의 과실 여부에 상관없이 해상 운송 중 발생하는 모든 손실 또는 손상에 대한 책임을 지지 않습니다. 판매자는 어떠한 이유로든 살아 있는 동물 또는 식물의 운송에 대한 전체 또는 추가 비용에 대해 배송사를 면책합니다.

18. 운송 방법 및 경로

배송사는 운송 중에

(1) 운송 또는 보관 수단을 사용합니다.

(2) 환적을 포함하여 한 운송 수단에서 다른 운송 수단으로 화물을 이송하거나 본 선하 증권의 앞면에 명시된 선박이 아닌 다른 선박에서 또는 다른 운송 수단을 사용하여 동일한 화물을 운송합니다.

본 조항에 따라 배송사가 수행하는 모든 조치 또는 이로 인해 발생하는 지연은 운송 중인 것으로 간주하며, 이는 이탈이 아닙니다.

19. 성능에 영향을 미치는 문제

화물이 안전하게 또는 적절하게 운송되거나 계속해서 운송될 수 없는 경우를 제외하고, 언제든지 운송이 어떤 종류의 장애, 위험, 지연, 어려움 또는 불이익에 의해 영향을 받거나 그렇게 될 가능성이 있다고 마스터가 판단하는 경우(본 계약이 체결되거나 화물이 배송을 통해 전달될 때 위에 명시된 사안을 일으키는 상황이 존재하더라도), 배송사(운송 개시 여부에 관계없이)는 단독 재량에 따라 판매자에게 사전 통지 없이 다음을 수행할 수 있습니다.

(1) 본 선하 증권에 명시된 경로 또는 해당 하역항이나 배송지로 위탁된 화물에 대한 관례적인 경로 이외의 대체 경로를 통해 계약된 하역항 또는 배송지 중 해당하는 곳으로 화물은 운송합니다. 배송사가 이 하위 조항을 적용하기로 선택한 경우, 18항에도 불구하고 배송사가 결정할 수 있는 추가 화물 운임을 청구할 수 있습니다.

(2) 화물의 운송을 일시 중단하고 본 선하 증권에 따라 화물을 해안 또는 해상에 보관하며, 가능한 한 빨리 배송하기 위해 노력하되 배송사는 배송 중지의 최대 기간에 대해서는 설명하지 않습니다. 배송사가 이 하위 조항을 이행하도록 선택한 경우, 배송사는 결정할 수 있는 추가 화물 운임을 지불할 수 있습니다.

(3) 화물의 운송을 포기하고 배송사가 안전하고 편리하다고 간주할 수 있는 항구 또는 장소에서 판매자의 폐기 위치에 화물을 배치합니다. 이때 해당 화물에 대한 배송사의 책임은 완전히 중단됩니다. 그럼에도 불구하고 배송사는 배송을 위해 전달받은 화물에 대해 화물 운임을 청구할 수 있으며, 판매자는 해당 항구 또는 장소로의 운송과 해당 항구 또는 장소에서의 배송 및 보관에 대한 추가 비용을 지불합니다.

배송사가 19(1)항에 따라 대체 경로를 이용하거나 19(2)항에 따라 운송을 일시 중단하기로 선택한 경우, 이후에 운송을 포기할 수 있는 배송사의 권리를 침해하지 않습니다.

20. 위험물

위험 화물 배송 시 판매자는 해당 화물의 운송에 적용되는 규정에 따라 올바르게 포장되고, 명확히 표시하고, 라벨을 부착하고, 배송사에 적절한 설명, 특성 및 실행해야 할 주의 사항을 서면으로 통보합니다. 판매자가 배송사에 통보하지 않거나 부정확하게 통보하는 경우, 배송사는 상황에 따라 보상 없이 해당 화물을 하역 또는 폐기하거나 무해한 상태로 만들 수 있습니다. 해당 배송으로 인해 발생하는 모든 손실, 손상 또는 비용에 대해 판매자는 배송사에 배상해야 합니다.

위험 화물에 대한 배송사의 지식과 운송에 대한 동의에도 불구하고, 배송사는 해당 화물이 선박, 승무원 및 기타 탑승자에게 또는 다른 상품에 실질적인 위험이 될 경우 보상 없이 해당 화물을 하역 또는 폐기하거나 무해한 상태로 만들 수 있습니다. 그러나 이 항에서 언급한 내용은, 해당하는 경우 공동해손에 대한 기부금에 영향을 미치지 않습니다.

21. 특수, 냉장 또는 보온 컨테이너

(1) 판매자와 배송사가 배송 전에 특별히 환기, 냉장 또는 보온된 컨테이너를 사용하여 화물을 운송하기로 서면으로 동의하고, 해당 계약을 본 선하 증권의 앞면에 명시하고, 판매자가 배송사에게 화물, 유지해야 할 특정 온도 범위 및/또는 기울여야 하는 특별한 주의에 대해 적절하게 서면으로 통지하고, 판매자가 배송자의 관세에 따라 또는 합의한 대로 추가 운임을 지불하지 않는다면, 화물은 환기가 잘 되지 않는 일반 컨테이너로 운송됩니다.

(2) 판매자가 또는 판매자를 대신하여 냉장 컨테이너에 적재한 경우에, 판매자는 자동 온도 조절 장치, 환기 장치 또는 기타 제어 장치가 판매자에 의해 올바르게 설정되었고, 화물 및 냉장 컨테이너의 온도가 적재 전에 필요한 온도 수준으로 조절되었으며,

배송자가 수령하기 전에 화물이 컨테이너에 적절하게 보관되었음에 동의합니다. 이러한 요건이 충족되지 않으면 배송사는 그로 인해 발생하는 화물의 분실 또는 손상에 대한 책임을 지지 않습니다.

(3) 판매자는 판매자가 보관하는 동안 또는 판매자를 대신하여 행동하는 사람이 보관하는 동안 배송사 컨테이너의 운영 및 유지 관리에 대한 책임을 집니다.

(4) 본 선하 증권의 앞면에 권장 온도가 명시된 경우, 판매자는 허용된 온도의 ±2℃에서 화물을 배송사에 배송하며, 배송사는 화물을 실제로 보관하는 동안 해당 온도의 ± 2℃를 유지하기 위해 상당한 주의를 기울입니다.

(5) 배송사는 컨테이너가 운송 기간에 적절하게 환기, 냉장 또는 보온될 것임을 보증하지 않으며, 배송사가 운송 전 또는 시작 시 냉장 컨테이너를 효율적인 상태로 유지하기 위해 상당한 주의를 기울인다면, 잠재적인 결함, 전체 또는 부분적인 고장, 냉장 장치, 공장, 단열재 및/또는 컨테이너, 선박 및 기타 설비 장치의 가동 중단으로 발생하는 화물의 손실 또는 손상에 대한 책임을 지지 않습니다.

(6) 판매자가 소유하는 컨테이너를 사용하는 경우 판매자는 비상 키트 세트와 작동 매뉴얼을 제공해야 합니다.

22. 통지 및 배송

(1) 본 약관에서 화물의 도착 사실에 대한 통지를 받는 당사자에 대한 언급은 전적으로 배송사의 정보용이며, 해당 통지를 제공하지 않는다고 하더라도 배송사는 책임을 지지 않으며 판매자의 의무를 면제하지 않습니다.

(2) 판매자는 배송사의 해당 관세에 명시된 시간 내에 또는 배송사가 요구하는 대로 화물을 배송합니다.

(3) 판매자가 합리적인 시간 동안 화물을 배송하지 못하거나, 배송사의 의견에 따라 화물이 악화 또는 부패하거나, 가치가 없어지거나, 보관 또는 가치와 관련하여 초과 비용이 발생할 가능성이 있는 경우, 배송사는 재량에 따라 판매자에 대해 가지고 있는 어떠한 권리도 침해하지 않고, 통지 없이, 배송사에 부과되는 책임 없이, 판매자의 전적인 위험 부담 및 비용으로, 화물을 적재 해제, 판매, 파괴 또는 처분할 수 있으며, 판매 수익금으로 판매자가 배송사에게 지불해야 하는 총액을 공제하는 데 사용할 수 있습니다. 적재 해제는 적절한 배송으로 간주하며, 이에 따라 화물에 관한 배송사의 모든 책임은 중단됩니다.

(4) 배송사가 하역항 또는 배송지에서 화물을 인도하여 항구, 세관 또는 기타 당국에 유치되는 경우, 그리고 현지 법률, 규정 및/또는 관행에 따라 판매자가 본 선하 증권을 작성할 필요 없이 해당 당사자가 화물을 판매자에 배송되는 경우, 해당 인도는 본 선하 증권에 따라 판매자에게 배송된 것으로 간주되며, 이에 따라 화물에 대한 배송사의 책임은 완전히 중단됩니다.

(5) 화물의 배송 가능성에 대해 통보받았음에도 불구하고 판매자가 본 조항에 따른 화물의 배송을 거부하면 판매자가 배송사에 제기하는 화물 또는 운송과 관련된 모든 클레임에 대한 취소할 수 없는 포기로 간주합니다. 판매자는 화물을 출발지로 반송하는 것을 포함하되 이에 국한되지 않는 해당 거부로 인해 배송사에게 발생하고 부과된 모든 손실, 손해, 비용 및 책임에 대한 책임을 집니다.

23. 공동해손 및 인양

(1) 공동해손은 1990년에 개정된 요크–앤트워프 규정 1974(York-Antwerp Rules 1974), 1990년 수정안 및 기타 수정 사항에 준하여 배송사의 선택에 따라 항구나 장소에서 조정됩니다. 판매자는 배송 전에 배송사가 화물의 예상 공동해손 기부금을 충당하기에 충분하다고 간주할 수 있는 현금 예치금 또는 기타 담보를 제공합니다.

(2) 마스터가 인양 서비스가 필요하다고 판단할 경우, 판매자는 마스터가 자신을 대신하여 화물에 해당 서비스를 준비하고 배송사가 자신을 대신하여 인양 보수를 지불하는 데 동의합니다. 판매자는 인양 후 선박의 일정에 영향을 주지 않고 인양자에게 현금 예치금 또는 기타 담보를 적시에 완전히 제공하며, 실패할 경우 판매자는 그로 인해 배송사에게 발생하고 부과되는 모든 손실에 대한 책임을 집니다.

24. 쌍방 과실 충돌

현재 발트해 및 국제 해사 협회에서 발표한 쌍방 과실 충돌 조항은 본 선하 증권에 통합된 것으로 간주합니다.

25. 무선박 운송인

제3자와 다른 운송 계약을 체결한 무선박 운송인(NVOCC) 역할을 하는 판매자가 본 선하 증권을 수락할 경우, NVOCC는 본 선하 증권 대상인 화물에 대해 체결한 계약에 본 선하 증권의 조항을 포함한다는 사실을 보증합니다. 또한 NVOCC가 이를 수행하지 않음으로 발생하는 모든 결과에 대해 배송사, 배송사의 고용인, 대리인 및 하도급자를 면책할 것을 보증합니다.

26. 법률 및 관할 지역

(1) 본 선하 증권은 중화 인민 공화국 법률의 적용을 받습니다. 본 선하 증권에 따라 또는 본 선하 증권 내에서 발생하는 모든 분쟁은 중국 인민공화국의 법률에 따라 결정되며, 배송사에 대한 모든 소송은 상하이 해사 법원 또는 중화 인민 공화국의 기타 해사 법원에 제기됩니다.

(2) 26(1)항의 조항에도 불구하고 운송이 미국 내 항구 또는 장소를 오가는 운송을 포함하는 경우, 본 선하 증권은 US COGSA의 적용을 받으며 US COGSA는 본 선하 증권에 포함된 것으로 간주하고 여기에 포함된 어떠한 내용도 배송사의 권리, 면제, 예외 또는 제한을 포기하거나 US COGSA에 따른 책임을 증가시키는 것으로 간주하지 않습니다. COGSA에 인용된 조항(달리 명시된 경우 제외)은 상품이 배송사의 관리 영역에 남아 있는 경우 선적 전 및 하역 후에도 적용됩니다.

27. 계약의 변경

배송사의 고용인, 대리인 또는 하도급자는 해당 포기 또는 변경이 서면으로 작성되고 배송사가 서면으로 특별히 승인 또는 인정한 경우를 제외하고 본 선하 증권의 조항을 포기하거나 변경할 수 없습니다.

28. 과실 공동해손 약관

과실 여부와 관계없이 또는 법령, 계약 또는 기타 조항에 의해 배송사에게 책임이 없으며 그 결과에 대한 책임을 지지 않는 원인으로 인해 항해 시작 전후에 사고, 위험, 손상 또는 재해가 발생한 경우, 화물과 판매자는 공동 및 개별적으로 야기되거나 발생할 수 있는 공동해손 특성의 희생, 손실 또는 비용의 지불에 공동해손 상의 배송사와 함께 기여할 것이며 화물과 관련하여 인양 및 특별 수수료를 지불해야 합니다. 배송사가 인양선을 소유하거나 운영하는 경우, 타인이 인양선을 소유한 것처럼 인양 비용이 전액 지급됩니다.

이 조항은 해상 운송장으로 사용되는 문서에만 적용됩니다.

29. 불법 행위의 적용 가능성

본 조항은 해당 클레임이 계약에 의한 것이든 불법에 의한 것이든 관계없이 본 B/L에서 입증한 계약 수행과 관련하여 배송사에 대한 모든 클레임에 적용됩니다.

30. 해상 운송장 사본을 작성하거나 제공할 필요 없이 단독적이고 절대적인 재량에 따라, 배송 영수증 또는 배송사가 만족하는 신원 및 권한에 대한 증거를 제시할 때 인수자 또는 권한을 위임받은 대리인에게 배송이 이루어집니다.

31. 해상 운송장에서 명시된 경우를 제외하고, 이 해상 운송장에서 입증하는 운송 계약에는 배송사의 선하 증권 약관이 적용되며, 그 사본은 배송사 및 배송사의 대리인으로부터 받을 수 있습니다. 송하인은 인수자 및 화물 소유자를 대신해 패키지당 및 기타 포함된 책임 제한을 포함하되 이에 국한되지 않는 모든 조항을 수락하고 이를 실행할 있음을 보증합니다.

32. 화물의 인수자 또는 다른 수취인은 이 해상 운송장을 제시하거나 화물의 인도를 요청함으로써 이 해상 운송장 및 배송사의 선하 증권에 따른 송하인의 모든 책임을 이행하며 이러한 이행은 추가적이며 송하인 자신의 책임에 영향을 주지 않습니다.

33. 송하인은 화물 운송에서 배송사의 해상 운송장을 사용하기 위해 해상 운송장에 관한 CMI 통일 규칙에 동의하고 이를 준수합니다.

34. 선적항 또는 배송지에 운송 선박이 도착하기 전에 송하인의 서면 요청 시, 배송사는 해상 운송장을 배송사의 선하 증권으로 변경하기 위해 최선의 노력을 기울입니다. 단, 배송사는 해당 변경 사항을 적시에 적용하지 못한 것에 대한 책임을 지지 않습니다.

35. 해당 상품은 이 해상 운송장에 기술된 화물과 관련이 있는지에 관계없이 이 해상 운송장의 당사자가 배송사에게 지불해야 하지만 아직 지불하지 않은 수수료에 대한 담보로서 배송에 대한 배송사의 선취특권을 포함하되 이에 국한되지 않는, 배송사의 관세 및 선하 증권에 명시된 대로, 특정 화물 출하와 관련하여 배송사의 정상적인 신용 관행을 따릅니다.

36. 법률에서 달리 규정된 경우를 제외하고, 배송사는 약관에 따라 배송사의 재량에 따라 인수자 또는 송하인과 화물 클레임을 처리합니다. 인수자와 클레임을 해결하면 송하인에 대한 배송사의 책임이 완전히 면제되며, 그 반대의 경우도 마찬가지입니다.

프로그램 정책: 항공 운송을 위한 추가 약관

(i) 귀하는 항공편이 출발하기 최소 3일 전에 예약 주문을 제출해야 합니다(항공 배송이 이루어지는 경우).

(ii) 항공 배송이 성수기(매년 9월부터 11월까지)에는 항공편 출발 최소 7일 전에 아마존에 예약 주문을 제출해야 합니다.

(iii) 예약된 공간 변경 또는 취소(배송비 또는 수수료 재협상 포함)를 요청하는 경우 예정된 항공편 출발 최소 2일 전에 서면으로 아마존에 통지해야 합니다.

(iv) 귀하는 EOR과 협조해야 하며 예정된 항공편 날짜에 귀하가 결정한 방문 포장, 픽업 또는 배송 시간 및 위치를 적시에 아마존에 통지해야 합니다.

(v) 귀하는 귀하 또는 EOR이 예정된 항공편 출발 최소 3일 전에 배송할 상품을 준비하도록 해야 합니다.

프로그램 정책: 미국에서 제공되는 서비스에 대한 추가 약관

(1) 미국에서 제공되는 서비스의 경우, 다른 당사가 책임을 지는 미국 인바운드 이동 서비스를 제외하고, ‘당사’는 Amazon Logistics, Inc.를 의미합니다. 해당 미국 인바운드 서비스의 경우 ‘당사’는 선하 증권 또는 영수증에 명시된 배송사를 의미합니다.

(2) FMCSA(연방 차량 운송 안전국) 규제 활동 및 내륙 및 비연속 거래를 포함한 미국 국내 해상 운송의 경우, 이 정책의 약관은 계약 운송에 적용되며 일반 운송으로 해석하거나 간주하지 않습니다. 양 당사자는 수정된 ICC 해지법, 주간 상거래법(모두 미국의 법률임) 및 이 정책과 위배되는 규정(Subtitle IV Interstate Transportation의 Part B, 49 U.S.C. § 13101 등)을 포함하여 공포된 규정에 따른 권리 및 구제 수단을 명시적으로 포기하는 것에 동의합니다.

(3) 출발지에서 미국 내 목적지까지 선하 증권이 적용되는 운송과 관련하여 당사의 금전적 책임은 배송당 500 USD로 제한되며 국제 배송 서비스 약관의 누적 책임 한도가 적용됩니다. 특정 배송의 가치가 이 금액을 초과한다고 주장하고 아마존이 제공하는 책임 범위를 늘리려는 경우, 예약 주문을 제출하는 시점 또는 그 이전에 당사에 알려야 합니다. 당사는 이러한 추가 보상 범위를 반영하기 위해 더 높은 배송료를 청구할 것입니다. 양측 모두 화물 손상이 발생하기 전에 화물 배상 책임 증가와 화물 요금 증가에 동의하는 경우에만 당사의 화물 배상 책임이 증가합니다. 이러한 조건이 충족되지 않는 한 선하 증권에 표시된 더 높은 신고 가격은 적용되지 않습니다. 귀하가 선택한 배상 책임 수준과 관계없이, 귀하는 해당 손실을 보상받기 위해 당사의 과실(또는 운송 서비스를 실제로 수행하는 당사의 계약업체 또는 배송사의 과실)이 화물에 손상을 일으켰음을 증명해야 합니다. 이 정책에는 시행일 현재 유효한 미국 국내 선하 증권 약관의 사본이 첨부되어 있습니다. 선하 증권 양식은 변경될 수 있습니다. 귀하는 각 배송 시 당사가 발행한 각 선하 증권을 검토하고 선하 증권의 변경 사항을 확인해야 합니다.

(4) 인수자가 당사가 인계한 상품을 거부하거나, 귀하 또는 인수자의 잘못이나 실수로 당사가 상품을 배송할 수 없는 경우, 또는 귀하가 당사에 상품의 이동을 중지하고 운송 중에 보관하도록 권고 및 지시하면, 그 이후의 당사의 책임은 즉시 창고업자의 책임으로 변경됩니다. 당사가 창고업자로서 동의하고 취하게 되는 절차에는 상품을 안전하고 적절한 장소에 보관하거나 상품을 적절하게 보관하기 위해 일반적인 주의를 기울이는 절차가 포함됩니다. 당사는 (a) 전술한 사항이 발생한 경우 귀하에게 즉시 통지하려고 시도하고, (b) 상품을 공공 저장소에 보관하거나 당사의 자체 보관소 또는 기타 시설에 보관하며, (c) 귀하가 폐기 지침을 제공하지 않은 경우, 당사가 귀하에게 최초로 통지한 지 10일 후에 추가 통지 없이 해당 상품을 공개적으로 판매할 수 있습니다. 부패하기 쉬운 상품의 경우, 당사는 적절하다고 판단되는 방식으로 상품을 한 번에 폐기할 수 있습니다. 당사가 창고업자의 역할을 할 때 발생하는 보관 비용과 합리적인 비용은 귀하가 부담해야 합니다. 판매 또는 폐기 수익이 보관 비용 및 창고로서 발생하는 비용을 초과하는 경우, 당사는 해당 잔액을 귀하에게 송금합니다. 귀하가 적시에 당사에 폐기 지침을 제공할 경우, 당사는 그러한 지침을 준수하기 위해 상업적으로 합당한 조치를 취할 것입니다. 귀하는 당사 비용 및 해당 작업을 실행하는 데 발생하는 추가 운송 비용을 지불해야 합니다.

(5) 당사의 책임이 창고업자의 책임일 때, 또는 환적, 크로스도킹, 통합, 해체, 보관 또는 기타 유사한 서비스(개별 또는 집합적으로 ‘환적’)를 수행하는 경우, 당사의 책임은 파운드당 $0.25로 제한됩니다. 단, 위의 (3)항의 금액보다 더 큰 책임으로 합의하지 않는 한, 합의된 책임 한도는 본 (5)항에 설명된 서비스에도 적용됩니다. 화물운반업체의 화물 영수증은 변경될 수 있습니다. 귀하는 각 배송 시 당사가 발행한 각 화물운반업체의 영수증을 검토하고 화물운반업체의 화물 영수증 변경 사항을 확인해야 합니다.

(6) 양 당사자가 서면으로 달리 합의하지 않는 한, 아마존 주문 처리 센터가 목적지인 화물은 아마존 주문 처리 센터에 보관되어 주문 처리 센터 간에 이동할 수 있습니다. 아마존 주문 처리 센터가 선하 증권에 명시되어 있는 경우에도 화물은 다른 아마존 주문 처리 센터로 우회하거나 경로가 변경될 수 있습니다. 화물의 목적지 선정은 당사의 단독 재량으로 이루어지며, 목적지, 우회, 경로 변경 또는 추가 이동과 관계없이 화물의 모든 운송은 귀하의 책임이며 귀하가 비용을 부담합니다.

목록 1: 미국 선하 증권 양식

선하 증권 계약 약관

1. (a) 본 약정서에 명시된 재산을 소유한 배송사 또는 당사자는 명시된 경우를 제외하고 관습법에 따라 해당 손실 또는 손상에 대한 책임을 집니다.

(b) 배송사 본 약정서에 명시된 재산을 소유한 또는 당사자는 천재지변, 공공의 적, 법률의 권한, 배송사 또는 자연적인 위축, 폭동, 파업 또는 기타 관련 사유와 관련된 송하인이나 소유자의 행위 또는 불이행으로 인한 손실이나 손상에 대한 책임을 지지 않습니다. 배송사의 과실이 발생하거나 당사자가 소유한 경우를 제외하고(그리고 그러한 과실에서 자유로움을 증명할 책임을 송하인에 있음), 배송사는 송하인의 요청에 따라, 또는 결함이 있거나 통과할 수 없는 고속도로로 인해, 또는 고속도로, 다리 또는 페리의 용량 부족으로 화물이 중단되고 운송이 보류된 동안 발생하거나 재산의 결함 또는 악덕 행위의 결과 발생하는 손실, 손상 또는 지연에 대한 책임을 지지 않습니다.

2. (a) 배송사는 합리적인 발송 이외의 방법으로 특정 시간에 해당 화물을 운송할 의무가 없습니다. 모든 배송사는 실제 필요성이 있는 경우 배송사 또는 발송지와 목적지 사이의 경로를 통해 해당 화물을 전송해야 할 권리가 있습니다.

(b) 법률에 따라 금지되지 않는 모든 경우, 송하인이 실제 가격보다 낮은 가격을 서면으로 제시했거나, 더 낮은 가격을 요금의 기준이 되는 분류 또는 관세에 의해 결정되는 화물의 공개 가격으로 하기로 서면으로 합의한 경우, 배송사가 수령하였다면 이 낮은 가격과 운임 요금은 손실 또는 손상이 과실로 인해 발생했는지 여부와 관계없이 최대 보상 금액이 됩니다.

3. (a) 보상 전 조건으로, 화물 인도 후 9개월 이내에 참가 배송자에게 클레임을 서면으로 제출해야 하며, 실패한 경우 선하 증권의 날짜로부터 9개월 이내에 인도해야 합니다.

(b) 배송사가 청구인에게 배송사가 통지에 명시된 클레임 또는 그 일부를 허용하지 않았음을 서면으로 통지를 한 날로부터 2년 1일 이내에 배송사를 상대로 한 소송이 시작됩니다. 전술한 조항에 따라 클레임을 제출하지 않거나 소송을 제기하지 않은 경우, 어떠한 배송사도 책임을 지지 않으며 해당 클레임은 지급되지 않습니다.

(c) 화물의 손실 또는 손상으로 인해 책임이 있는 배송사 또는 당사자는 해당 재산으로 인해 또는 해당 화물에 영향을 줄 수 있는 전체 보험 혜택을 누릴 수 있습니다. 단, 보험 정책 또는 계약을 거부하지 않으며 배송사가 해당 재산에 지불한 보험료에 대해 청구인에게 배상하는 경우에 한합니다.

4. (a) 목적지에 화물이 도착했다는 통지가 정식으로 발송되거나 제공된 후 인수자가 수령하지 않은 화물은 보관에 대한 관세 수수료를 적용하고 창고업자로서 배송사의 책임에 따라 보관되거나, 배송사의 결정에 따라 소유자의 비용으로 영업창고 또는 사설 보세창고에 보관할 수 있으며, 배송사의 책임 없이 보관되고 합리적인 보관 비용을 포함하여 모든 화물 운임 및 기타 합법적인 요금에 대한 선취특권이 적용됩니다.

(b) 인수자가 목적지에서 부패하지 않는 화물을 거부하거나 도착 통지를 수취인 또는 송하인에게 적법하게 보내거나 제공한 후 15일 이내에 인수자가 해당 화물을 받지 못한 경우, 배송사는 배송사가 지정한 장소에서 최고 입찰자에게 공매를 통해 화물을 판매할 수 있습니다.

(c) 부패하기 쉬운 화물을 목적지로 운송하고 인수 자격이 있는 인수자 또는 당사자가 즉시 수령하지 못한 경우, 배송사는 부패를 방지하기 위해 합의매매 또는 공매에서 동일한 화물을 최상의 이익으로 판매할 수 있습니다.

(d) 앞의 두 항에 규정된 절차 외에 또는 이를 대신하여, 인수자가 부패하기 쉽거나 부패하지 않는 화물을 수령하지 못한 경우, 배송사는 자신의 판단에 따라 해당 상황에서 법이 승인하는 방법으로 화물을 판매할 수 있습니다.

(e) 배송사는 이 항에 따라 얻게 된 판매 수익금에서 화물 운임, 체선료, 보관료 및 기타 합법적 비용 및 통지, 광고 및 판매 비용, 그리고 화물을 관리하고 유지하기 위한 기타 비용을 삭감하고, 잔액이 있는 경우 판매된 화물의 소유자에게 지급됩니다.

(f) 인수자 또는 송하인이 송하인, 인수자 또는 그중 하나의 대리인이 일반적으로 위치하지 않는 목적지에서 화물을 하역하거나 인도하도록 배송사에 지시한 경우,

하역 또는 배송 후 손실 또는 손상의 위험은 배송사의 책임이 아니며 송하인이나 인수자가 부담합니다.

5. 특별한 계약을 체결하고 품목의 규정된 가격을 기재하지 않은 경우, 어떠한 배송사도 게시된 분류 또는 관세에 구체적으로 평가되지 않은 특별한 가격의 문서, 정금 또는 품목을 운송하거나 이에 대한 책임을 지지 않습니다.

6. 본인이든 대리인이든, 이전에 물품의 종류를 배송사에 서면으로 공개하지 않고, 폭발물이나 위험물을 배송하기로 배송사가 체결한 계약 없이 해당 폭발물이나 위험물을 배송하는 모든 당사자는 해당 상품으로 인한 모든 손실 또는 손상에 대해 배송사에 책임이 있으며 이에 대해 배송사를 면책하고, 해당 상품은 소유자의 위험과 비용 부담으로 창고에 보관되거나 보상 없이 폐기될 수 있습니다.

7. (a) 송하인과 인수자(그리고 송하인 또는 인수자가 아닌 경우 청구서를 받는 당사자)는 본 선하 증권에 따라 배송된 재산에 발생하는 화물 운임과 기타 모든 합법적 비용을 공동 및 개별적으로 책임집니다.

(b) 인수자가 대리인일 뿐이고 재산에 대한 실질 소유권이 없으며 배송 전에 배송사에 이러한 사실을 통보하지 않은 경우 인수자는 수령 시 화물에 대한 책임을 집니다.

(c) 본 문서에 명시된 어떤 내용도 배송 시 요금의 선불 지급 또는 보증을 요구할 수 있는 배송사의 권리를 제한하지 않습니다. 검사 결과 배송된 물품이 이 선하 증권에 명시된 것과 다르다는 사실이 확인되면 실제로 배송된 물품에 대해 화물 운임을 지불해야 합니다.

8. 이 선하 증권이 송하인 또는 그의 대리인의 주문에 따라 다른 선하 증권을 대체 또는 대신하여 발행된 경우, 가치 명세서, 또는 관습법 또는 선하 증권 책임의 선택 등에 대해 이전 선하 증권에 작성한 송하인의 서명은 본 선하 증권에 기록되었거나 작성된 것처럼 온전히 본 선하 증권의 일부가 됩니다.

9.(a) 이 선하 증권에 따라 제공되는 모든 육상 운송은 연방 법령 및 주간 운송을 규제하는 데 적용되는 관습법을 따릅니다. 서명된 서면 계약에 의해 달리 면제되지 않는 한 미국 법규 및 규정이 적용됩니다.

(b) 재산의 전부 또는 일부가 해상으로 운송되고, 손실 부분이 해상으로 운송되고, 해당 재산에 손실, 손상 또는 상해가 발생한 경우, 해당 배송사의 책임은 선하 증권 및 해상 화물 운송법을 포함하되 이에 국한되지 않는 해상 운송에 적용되는 법률 및 규정에 따라 결정됩니다.

프로그램 정책: 중국 출발, 국내 및 아웃바운드 서비스에 대한 추가 약관

Beijing Century Joyo Courier Co., Limited(‘BCJ’)는 Amazon Logistics, Inc.를 위해 대리인으로 행동할 권한을 보유하고 있습니다.

(1) 중국 출발, 국내 및 해외 아웃바운드 서비스의 경우 당사는 BCJ를 의미합니다.

(2) 중국에서 출발하는 국제 해상 운송의 경우 당사는 BCJ를 의미합니다.

프로그램 정책: 국가 – 모든 국가 추가 약관

(i) 봉인 배송:

(1) 컨테이너, 패키지, 트레일러 또는 기타 운송 또는 취급 수단(이 정책의 경우 ‘봉인 배송’)에 화물을 적재 및 봉인하여 당사가 선적되는 배송의 수를 세거나 무게를 잴 수 없고 배송 시 밀봉이 손상되지 않은 경우, 당사의 독립적인 조치로 인해 발생하지 않았다면 배송의 부족 또는 손상에 대한 책임에서 면제됩니다. (i) 정부 기관 대리인의 지시에 따라 봉인이 파손되었거나, (ii) 봉인 배송이 사전에 적재되고 당사의 대리인이 적재의 적절성을 파악하고 봉인 배송의 개수를 파악하는 것이 실용적이지 않은 경우에도 책임의 면제가 가능합니다.

(2) 당사는 봉인이 파손되고 정부 기관의 대리인이 조사한 경우, 당사 운영자 또는 다른 대리인이 상품의 개수, 안전 및 무결성을 확인하기 위해 노력할 것에 동의합니다.

(3) 당사, 당사의 운영업체 또는 다른 대리인의 결정에 따라 배송 또는 당사 장비를 검사, 재배치 또는 보호하거나 초국가적, 국제, 연방, 주, 지방자치단체, 지방의 법률, 규칙 또는 규정을 준수하기 위해 봉인 배송의 봉인을 뜯는 것이 합리적으로 필요한 경우, 당사는 봉인 배송의 봉인을 뜯을 수 있습니다.

(4) 귀하나 선하 증권, 다른 선하 증권 당사자 또는 다른 수령인은 봉인 화물의 봉인이 파손되었거나, 읽을 수 없거나, 배송 서류 또는 기록과 일치하지 않다는 이유만으로 상품 배송을 거부할 수 없습니다.

* 이 프로그램의 이전 명칭은 글로벌 배송 서비스 화물 프로그램입니다.

도구를 사용하고 맞춤형 도움말을 확인하려면 로그인하십시오(데스크탑 브라우저 필요). 로그인


수억 명의 고객에게 접근

아마존에서 판매 시작


© 1999-2022, Amazon.com, Inc. or its affiliates